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管道堵塞怎么辦？供水供電誰來保障？……在日常生活中，我們每天都要與市政設施及服務打交道。近年來，拱墅區通過服務品牌建設、民心工程打造、深化“最多跑一次”等舉措，積極探索市政行業與民生服務的有機融合，構建起獨有的行業服務體系，幫助轄區居民解決了不少實際問題。日前，從區城管局又傳來好消息：拱墅區城管局參與起草的《市政服務政務公開規范》正式納入杭州市地方標準，并于12月20日起實施。參與該標準的制定，得益于拱墅區在市政服務領域的探索與實踐，也為拱墅市政服務拓展延伸提供更多動力。組建“市政110”開展免費服務　　“井蓋破損？污水溢出？……別著急，只要撥打熱線電話88084197，我們一定準時到！”今年58歲的董來順，是拱墅市政部門的一名工作人員，也是“市政110”服務隊的隊長。2008年，他和來自拱墅市政部門的其他5名工作人員自發組團成立全區首支應急服務隊伍，利用本職工作之余，為轄區居民提供力所能及的市政管養服務。時間一長，服務隊的名氣越來越響亮，服務范圍和業務內容也不斷擴大。從最初的6人到20人，從服務6個社區到服務99個社區，從僅僅清管清淤到如今的防汛指導、道路修復等，由于專業過硬，隨叫隨到，慢慢就有了“市政110”的稱號。出勤600余次，清理掏井1600余只、管道3萬余米，先后獲得居民群眾、社區街道以及社會部門贈送的錦旗95面……如今，這支隊伍已在小區居民心中扎下根來。“最多挖一次”破解“拉鏈馬路”挖了又填、填了又挖，今天修水管、明天裝電纜，馬路就像一條拉鏈一樣反復“開膛破肚”，這讓不少出行市民感到心煩。2017年，當全市“最多跑一次”如火如荼地開展之際，拱墅區創新提出“最多挖一次”理念，建立了一套拉鏈馬路指揮系統，將20個行業主管部門、9個管線單位、10個街道全都納入其中。　按照“一條道路、一個期限、一次開挖、一類標準”原則，每年年初，都會收集匯總全區年度建設計劃，以拉鏈馬路管理網絡為平臺，提前發布給各成員單位。也就是說，全區的馬路，一年里有哪些工程要開挖、什麼時候開挖、哪個部門開挖，在年初就已經定好了。有了這個系統，道路重復開挖率減少約7成以上，降低擾民因素的同時也大大節約了施工成本。“共停共享”推出線上服務　　當前，“停車之痛”已成為城市通病，亂停、亂放、占道、搶道等因停車問題引發的糾紛屢見不鮮。今年10月，借助“共停共享”泊位平臺，拱墅市政部門又以部分公共機構和事業單位為試點，上線共享泊位10家，發布停車泊位達96個，受到許多市民的歡迎。該平臺主要運用大數據技術和芝麻信用評價體系盤活線上服務，將分散的停車信息和不同時段閑置的機關企事業單位停車資源以及小區個人私家車位資源整合起來，能夠有效對接停車需求及閑置泊位信息。從小區服務到道路開挖，再到開展線上服務，聚焦市政服務的關鍵環節，通過整合各項資源，拱墅已形成一套全市獨有的系統化、可視化、便民化市政服務管理模式，也在為民服務道路上越走越寬，越走越遠。（據今日拱墅編輯葉咪）

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