禮品|贈品|禮品公司 - 精緻禮品批發商
    禮品公司   禮品批發   尾牙禮品   禮贈品   客製化設計   最新消息
最新消息 > 資深工程師談汽車電池包的密封設計

文章来源:由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://m.elecfans.com/article/412920.html"

  那么在IP67的前提下,基本選擇散熱的方式就只有  1)液冷  2)冷媒直接冷卻  3)被動冷卻  做這個事的好處,其實可以讓BMS的設計防護,稍微省心一些些,當然BMU部分該Coating還得Coating,這個故事我后面再擺一擺。水汽一旦進入包里面,凝露和冷卻液泄漏都可能導致采樣線這一層級的中等層級的短路和微短路路,這兩者的失效模式前者可以設計考慮Fuse,后者抓瞎。  現在都在這個方向走,那設計的時候就按這個來。  其實從模塊也好,包也好都是一步步做的,首先考慮的結構設計  A)模組設計    B)電池包的密封設計    其是從結構上都差不多,仔細看看,功率電子里面的電池包設計類似。  1)逆變器  2)DCDC  3)充電機  甚至是某些防水的ECU,特別是VCU,設計都是類似的。    材料選擇  以下內容作者為宋春亮,文章太長,我基本把他的意思總結成一張導圖和一些知識概覽了。宋兄創辦了上海誠懋化學17717595215,他是清華畢業,中科院讀了碩士,專門干這個,有問題可以咨詢他。  從材料角度密封需求如下:  從電池系統會提出  密封壽命  使用環境(回彈、變形、耐氣候特性+高低溫特性)  從整體上來看:  密封性:密封劑泡棉膠帶密封圈  價格:泡棉膠帶密封劑密封圈  可制造性(自動化):密封劑泡棉膠帶密封圈  可制造性(時間):泡棉膠帶劑密封圈密封劑  密封壽命:密封劑泡棉膠帶密封圈    從選擇來看概覽如下:    1)橡膠密封圈:一般由橡膠、硫化劑、促進劑、增塑劑、填料等硫化而制得  

關鍵字標籤:PU發泡機